全国代表、四川启阳汽车集团董事长王麒：政策支持创新充电商业模式
新能源汽车具有环保节能、使用成本低的优点，但充电等配套设施不足，严重影响了车辆的推广普及和使用感受。
近日，《中国经营报》记者了解到，全国代表、四川启阳汽车集团董事长王麒在此次上，带来了针对新能源汽车配套服务设施的。“电桩的建设速度依然缓慢，充电难已经成为阻碍新能源汽车购买的重要原因之一。能否解决配套设施问题仍是发展新能源汽车的关键。”王麒表示。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，到2020年全国电动汽车保有量预计超过500万辆，2015～2020年需要新建公私人充电桩480万个，计划2020年全国车桩比基本实现1：1。
“但目前车桩比仅为3.5:1，所以离这一目标还相去甚远，充电桩市场有很大提升空间。”王麒表示，“另外，目前充电桩运营商的盈利主要来源于服务费、电力差价、补贴、增值服务，其中收取充电电费和服务费是大部分运营商最基本的盈利方式。但由于充电桩前期投入成本高、投资回收期长、充电桩使用率低，所以市面上的充电桩运营企业大部分处于亏损状态。”
据了解，2020年4月20日，国家发改委首次明确“新基建”范围，包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施，具体涵盖5G基建、工业互联网、人工智能、大数据、智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。所以王麒认为，充电桩建设既是促进新能源汽车发展的重要因素，同时充电桩还是信息桩、数据桩、网联桩，能够推进出行领域乃至整个社会实现数字化转型。
第一，对充电桩配套服务设施科学规划，提前布局，合理配置空间资源。加强充电基础设施相关行动计划的督促实施，有效促进充电基础设施的快速建设发展，为新能源汽车发展奠定保障。
第二，加强充电桩与通信、云计算、智能电网、车联网等技术有机融合，利用大数据优化充电桩布局，提高利用率，智慧模式，综合提高社会经济效益。
第三，加快完善充电基础设施智能信息服务平台，设置新能源汽车专用充电站、停车场引导标识。协调各运营商之间协同合作，促进产业间的互联互通，探索建立资源共享机制。交管与运营商共同协作，在道等显著设置引导标识，为新能源汽车提供更便捷、更直接的引导。
第四，加强完善公共充电（加能站）的布局规划和管理。具体可参照加油站专项规划管理标准，通过对新能源汽车发展趋势科学分析和市场需求科学预测，在满足消费者需求的前提下，通过规划编制和实施，加强完善新能源加能站的布局规划和管理，严格控制总量。
第五，支持创新充电商业模式。对运营商投资建设充电基础设施综合体给予优惠政策。鼓励支持将充电服务与其他商业服务相结合，满足客户需要的同时提升公共充电服务场站运营综合收益。
除此之外，王麒还带来了关于确保粮食安全、健全完善监督机制、推广公园城市建设标准，以及对公益慈善等社会组织财务资产建立信息披露和监督平台等。
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